لا تزال تداعيات أزمة التأشيرات على الصادرات المغربية قائمة

استمرت التوترات الدبلوماسية بين المغرب وفرنسا في تكتم لأكثر من عام ونصف. التي أثرت أولاً على اقتصاد البلدين ، ولا سيما الصادرات الزراعية المغربية إلى أوروبا. تستخدم الحكومة الفرنسية بطاقة فيزا شنغن كوسيلة لمعاقبة المغرب ، من خلال تقليل عدد التأشيرات المقبولة.

بمبادرة من الحكومة الفرنسية ، زار وزير خارجيتها المغرب في 16 ديسمبر 2022 لحل الأزمة واستعادة العلاقات القنصلية الطبيعية. هل نجح حقا في مهمته؟ كيف أثرت الزيارة على الصادرات الزراعية؟ هل هي مرتبطة بارتفاع أسعار المنتجات الطازجة؟ نائب رئيس الجمعية المغربية للنقل البري الدولي السيد مراد الرراجي يجيب على هذه الأسئلة.

يشير مراد الرراجي إلى تدخل الدول الأخرى في أزمة التأشيرات ، ويعلن: « لقد واجهنا هذه المشكلة مع القنصليات الأوروبية الأخرى ، ولا سيما القنصليات الإسبانية التي تتلقى غالبية الطلبات من سائقي الشاحنات نتيجة القرب الجغرافي ». يعترف ممثل شركات النقل المغربية باستخدام التأشيرات كأداة عقابية ويدعي أن المشكلة لا تزال قائمة بعد الإعلان الرسمي عن قرارها من قبل الوزارة الفرنسية.

أعلن السيد الركراكي أن الأضرار الاقتصادية والاجتماعية لا تزال قائمة ، لأن وقت معالجة التأشيرة عادة ما يتم توزيعه على 40 يومًا ، لقبول 30 ٪ ورفض 70 ٪ تحمل عواقب تجميد الخسائر المالية الناتجة. وتستمر السلسلة في الوصول إلى الرابط الأساسي للمجتمع ، فهو بالفعل المستهلك النهائي. ويضيف أنه حتى في حالة قبول طلب التأشيرة ، يقدم السائق طلبًا جديدًا لأن الأول لا يتجاوز 3 أشهر. إجراء كامل يتكرر باستمرار ، ناهيك عن المصاريف غير القابلة للاسترداد في حال رفض الملف.

نبهت AMTRI الموقف عدة مرات خلال العام واجتمعت مع ممثلين عن القنصليات الإسبانية. لم يتم تسوية الوضع بشكل صارم ، فقد تحسن في بعض القنصليات ولا يزال مقلقًا في قنصليات أخرى مثل تلك الموجودة في أغادير حيث تتقدم غالبية شركات نقل المنتجات الزراعية للحصول على تأشيرات.

ينص قانون السبب والنتيجة على سلسلة من النتائج ، في الوضع الحالي ، يبدأ بنقص السائقين ، ويمر بطلب أكبر من العرض ويصل إلى زيادة تكاليف النقل ، وبالتالي زيادة تكلفة المنتجات المعدة للمستهلك النهائي . إضافة إلى ذلك ، فإن الوضع الإنساني للسائقين الذين لا يستطيعون العمل مع الغرف التجارية المتعلقة بالقنصليات ، يحاول ممثلو الناقلون المغاربة سد هذه الحاجة لكن القنصليات تظل غير نشطة في مواجهة نداءنا.

ويخلص السيد الركراكي إلى أن الوضع مقلق للغاية ، مع عدم استجابة جميع أصحاب المصلحة ، ويأمل أن تفعل الحكومات ما يجب القيام به ، وأن تتلقى القنصليات تعليمات لحل هذا الوضع المحرج.

أزمة التأشيرات ليست هي المسؤولة الوحيدة عن زيادة تكاليف النقل ، فقد كانت عدة عوامل جزءًا منها منذ الوباء ، ولا سيما الوضع الجيوسياسي الدولي. حتى يتم السيطرة على تكلفة الوقود وأزمة التأشيرات ، يمكن أن يزداد الوضع سوءًا في الأشهر المقبلة.

كمبادرة تهدف إلى حماية شركات النقل والمصدرين من التقلبات في أسعار الوقود ، تدعو AMTRI إلى الإصلاح القانوني في المغرب بهدف ربط أسعار النقل البري بأسعار الوقود ؛ لكن تجدر الإشارة إلى أنه في حالة حدوث زيادة ، يتم إصدار فاتورة بالأخيرة للمستهلك. هذا الإصلاح على جدول أعمال الحكومة. لقد تم اتخاذ القرار وتنفيذه وشيك.